项目名称：G93 成渝环线高速公路新增纳溪新城互通及收费站工程预可行性研究报告
项目类别：公路工程（可研）
项目位置：四川省成都市
项目获奖：2021年度四川省优秀工程咨询成果一等奖
项目规模：项目位于G93成渝环线高速K63+629附近，采用单喇叭全互通方案。设置4条匝道，匝道全长约2.4公里；新建收费站一处；同步建设1条互通连接线接规划市政路，长约0.386公里，设置大桥240米/1座。
总投资：2.99亿元
项目概况：基于 G93 成渝环线高速公路新增纳溪新城互通的区位优势，以及在城市规划、区域交通的重要性，泸州市纳溪区盛通投资有限公司通过比选确定星空官方网站开展 G93 成渝环线高速公路新增纳溪新城互通及收费站工程预可行性研究报告的编制工作。
项目主要创新和突出特点：理论方法的创新，模型和评价指标体系的建立
在常规理论方法分析和评价体系的基础上，结合本项目特点，本次报告编制阶段主要创新建立了 BIM 模型、桥梁模型，引入了航空测量。
1、在报告编制阶段引入航空测量及地面精确实测
由于本项目受控因素较多，为了保证方案的可行性，在项目前期我公司在收集到的资料基础上，投入了航空测量及地面精确实测，对项目主要地物、构造物进行了核实。
2、在报告编制阶段引入 BIM 模型
目前在预可行性研究报告编制阶段，BIM 技术还未大面积应用。由于本项目收费站连接市政道路，且控制因素较多，为了更好的与市政配套设施匹配，在报告编制阶段就建立了 BIM 模型，通过与市政道路 BIM 模型的数据共享，更便于核查本项目新建结构物与既有结构物的空间检查、互通区排水系统的直观梳理等， 在报告编制阶段就尽可能落实细节性的边界条件，保证本项目建设方案的稳定性。
BIM 模型（立交跨线桥跨越 G93 高速公路位置）

BIM 模型（立交跨线桥跨越 G93 高速公路位置）

3、桥梁模型
本项目互通方案需上跨现状 G93 高速公路，桥梁的结构形式、跨径、梁高等因素对互通方案的平纵线形会带来一定的影响。因此在报告编制阶段建立了桥梁主梁结构的有限元模型，通过分析结构受力，确定结构形式、梁部高跨比、箱梁高宽比等重要指标，为确定合理的平纵线形、控制互通规模、保证桥梁后期方案可实施性提供了有力支持。

桥梁模型

2021年度四川省优秀工程咨询成果一等奖